Joint torique en caoutchouc pour sceller

Les joints toriques sont utilisés dans les systèmes de canalisations sanitaires pour l'automobile, les aliments, les produits laitiers, les boissons, les pompes pharmaceutiques, les autorails, les camions, les machines à laver, les instruments et les compteurs, les équipements miniers, les pipelines et les appareils ménagers.
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Produit de détail

Joint torique en caoutchouc pour sceller

1. Introduction générale de l'anneau en caoutchouc

Les joints toriques sont utilisés dans les systèmes de canalisations sanitaires pour l'automobile, la nourriture, les produits laitiers, les boissons, les pompes pharmaceutiques, les automotrices, les camions, les machines à laver, les instruments et les compteurs, les équipements miniers, les pipelines, les appareils ménagers, l'automobile, le matériel électrique industriel et le bâtiment portes et fenêtres, engins de chantier, ponts et tunnels de construction. Matériau du caoutchouc: EPDM, NBR, fluoroélastomère FKM, Buna-N, PTFE, Silicone, etc.


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2. Description du produit

Article

Joint torique en caoutchouc pour sceller

Matériel

EPDM, NBR, fluoroélastomère FKM, Buna-N, PTFE, Silicone, etc.

Matériau standard:

ASTM D2000, SAE J200.

Application

Pour toutes les industries

Norme de tolérance:

RMA A1, A2, A3, DIN ISO 3302-1, DIN-7715 / BS-3734

Couleur

Noir ou selon les exigences des clients

La technologie

Pièces en caoutchouc moulées

Dureté

De 30 Shore A à 90 Shore A

Heure de livraison

20-35days après le prépaiement reçu

Expédition

Par exprès (DHL / UPS / FEDEX) / Par la mer / Par avion

Port

FOB SHANGHAI OU NINGBO

Détails d'emballage:

Pp sac à l'intérieur

boîte de carton dehors

Selon l'exigence des clients


3. Caractéristique du caoutchouc :

Caractéristiques du caoutchouc NBR:

Le caoutchouc nitrile (NBR, Buna-N) offre une excellente résistance aux huiles de pétrole, minérales et végétales. Le caoutchouc nitrile offre également une forte résistance au vieillissement thermique - un avantage essentiel par rapport au caoutchouc naturel.

Le caoutchouc nitrile se comporte bien dans les membranes des carburateurs et des pompes à carburant, les flexibles, les joints et les joints d’aéronef, ainsi que dans les tubes revêtus d’huile. En raison de sa polyvalence, le nitrile est utilisé dans des applications impliquant non seulement la résistance à l'huile et au carburant, mais également celles nécessitant une résistance à la chaleur, à l'abrasion, à la perméabilité à l'eau et aux gaz.

Caractéristiques du caoutchouc de silicium:

Le caoutchouc de silicone offre une grande résistance aux températures extrêmes, pouvant fonctionner normalement de -100 ° C à + 250 ° C (-150 ° F à + 480 ° F). Aux températures extrêmes, la résistance à la traction, l'allongement, la résistance au déchirement et la résistance à la compression peuvent être de loin supérieures aux caoutchoucs conventionnels. Cela en fait l’un des matériaux de choix dans de nombreux environnements extrêmes.

Attention: En règle générale, les silicones sont attaquées par la plupart des solvants concentrés, des huiles, des acides et de l'hydroxyde de sodium dilué.

Caractéristiques du caoutchouc FKM:

Viton appartient au groupe des composés de caoutchouc fluoroélastomères (FKM / FPM). Il existe de nombreuses nuances et variations de dureté pour résoudre la plupart des applications avec diverses formulations répondant à des exigences spécifiques en matière de résistance à la température et aux produits chimiques. Utilisations typiques: excellente résistance à la chaleur, bonnes propriétés mécaniques, bonne résistance à la compression, résistance à une large gamme d’huiles et de carburants, résistance aux solvants; en particulier tous les hydrocarbures et acides aliphatiques, aromatiques et halogénés.

Caractéristiques du caoutchouc EPDM:

Le caoutchouc EPDM est un caoutchouc haute densité principalement utilisé pour les applications extérieures. Il a des propriétés dynamiques et mécaniques entre le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique.

N'utilisez pas d'EPDM si un contact continu avec des produits à base de pétrole est requis.

Non recommandé pour une utilisation dans les applications alimentaires ou celles exposées aux hydrocarbures aromatiques.

Caractéristiques du caoutchouc HNBR:

Le caoutchouc nitrile butadiène hydrogéné (HNBR), également connu sous le nom de nitrile hautement saturé (HSN), est une classe spéciale de caoutchouc nitrile (NBR) qui a été hydrogénée pour augmenter la saturation du segment butadiène du squelette du polymère en carbone. Les améliorations ultérieures des propriétés du matériau, par rapport à celles d'un caoutchouc nitrile (NBR), incluent une stabilité thermique accrue, une résistance chimique plus large et une résistance à la traction supérieure.

HNBR est classé par ASTM comme un polymère de type DH. Cette classification indique une température de service de 150ºC ainsi qu'un gonflement inférieur à 30% dans l'huile IRM 903. HNBR peut être formulé pour répondre à des températures d'application comprises entre -50 ° C et 165 ° C.

Caractéristiques du caoutchouc naturel :

Le caoutchouc naturel était à l'origine dérivé du latex trouvé dans la sève des hévéas. La forme purifiée de caoutchouc naturel peut également être produite synthétiquement. Le caoutchouc naturel est un polymère idéal pour les applications d'ingénierie dynamiques ou statiques.


4.Note:

Évitez d’endommager le joint torique lors de l’installation, car cela provoquerait des fuites. Faites attention à ce qui suit:

● Le joint torique ne doit pas être dilaté au maximum.

● Les arêtes doivent être exemptes de bavures, les angles et les rayons doivent être appliqués régulièrement.

● La poussière, la saleté, les copeaux de métal et autres particules doivent être éliminés.

● Une graisse appropriée à appliquer sur les surfaces de montage et les joints toriques.

● Les matériaux en élastomère sont rendus plus lisses s'ils sont chauffés dans de l'huile ou de l'eau chaude à env. 80 ° C. Cela facilite l’étirement du joint torique pour l’assemblage.

● Le joint torique ne doit pas être roulé sur les surfaces de montage. Assurez-vous que le joint torique n'est pas tordu car il s'insère dans la rainure.


5. Notre avantage:

● Notre équipe de direction a une riche expérience de plus de 30 ans et une profonde compréhension du composé de caoutchouc et de plastique et de la conception des moules. Nous inspectons le matériau conformément à la norme de matériau ASTM D2000, SAE J200, dimension de contrôle avec tolérance de RMA. En particulier, nous avons un avantage dans les joints en caoutchouc et les pièces en caoutchouc auto. Nous avons produit de nombreuses pièces pour certaines entreprises automobiles telles que GM, Ford, Renault, Honda.

● Machines de production comprenant la presse à vide 350T, la presse à 300T, les machines 250T et plusieurs autres.

● Tous les produits finis en caoutchouc sont inspectés à 100% avant expédition!


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